Português
English
A Ducati elevou mais uma vez o patamar das motocicletas superesportivas com o lançamento da nova Panigale V4 R. Este modelo, produzido em série numerada com identificação exclusiva gravada em alumínio billet na mesa de direção, representa a máxima expressão da tecnologia de pista homologada para as ruas. Visualmente, a máquina impressiona com um design agressivo focado na aerodinâmica, caracterizado pelas imponentes asas de fibra de carbono de perfil duplo e uma pintura diretamente inspirada no MotoGP, ostentando as clássicas placas brancas com o icônico número “1” em evidência.
O coração pulsante desta obra-prima da engenharia italiana é o novo motor Desmosedici Stradale R de 998 cc, projetado para girar até impressionantes 16.500 rpm na sexta marcha. Em sua configuração original de fábrica (em conformidade com as exigentes normas Euro-5), o propulsor entrega expressivos 218 cv de potência a 15.500 rpm. O refinamento técnico da motorização inclui inovações nunca antes vistas em uma moto de rua, como os pistões com tratamento de superfície DLC (Diamond Like Carbon), que pesam 5 gramas a menos para reduzir as forças de inércia, e as inéditas bielas de titânio do tipo “perfuradas com pistola”, que contam com um canal longitudinal de 1,6 mm para otimizar a lubrificação e a confiabilidade sob condições extremas de uso.
Para os entusiastas que buscam o verdadeiro potencial de competição nas pistas, a Ducati desenvolveu um ecossistema de alta performance capaz de extrair números assustadores. Ao instalar o sistema de escapamento de corrida completo em titânio da Akrapovič (que reduz o peso em 5 kg), a potência salta imediatamente para 237 cv. A grande inovação mecânica, porém, surge da parceria com a Shell na criação de um óleo lubrificante de alta performance para motores com embreagem seca; esse óleo reduz o atrito mecânico em 10%, adicionando até 4,5 cv extras no limitador e permitindo que a Panigale V4 R atinja a extraordinária marca de 240,5 cv de potência máxima.
Além da mecânica cirúrgica, a moto traz inovações eletrônicas e estruturais refinadas pela Ducati Corse. O pacote pode ser complementado com rodas de magnésio que reduzem o peso não suspenso em 10%, garantindo respostas dinâmicas extremamente ágeis nas mudanças de direção. Na parte eletrônica, a motocicleta conta com atualizações integradas nos sistemas de controle de tração (DTC) e de empinada (DWC), além de disponibilizar softwares como o DTC EVO 3 para calibração específica de pneus de pista (Slick e Rain). Com pedaleiras ajustáveis desenvolvidas em parceria com a Rizoma e uma ampla oferta de componentes em fibra de carbono, a Panigale V4 R consolida-se como a tradução mais pura de uma moto de competição disponível para o público colecionador.
